一年一度的南加大事～～玫瑰花車遊行快到了，今年的遊行花車隊伍中將增添一名重要的新成員～～「聯盟和諧號」Harmony Through Union，向全球觀眾顯示華人先賢與其他族裔合作為美國鐵路開拓史所作出之貢獻它將標誌著對150年前華工建造橫貫美國東西岸之太平洋鐵路的歷史和貢獻，使其不要被大眾遺忘。

2019年是美國東西岸之太平洋鐵路建成150週年紀念，這條全長 3,000多公里、穿越北美大陸的跨州鐵路，與華人的淵源非常深。當年修築鐵路工程極其艱難，需要穿越崇山沙漠，原來的工人許多都離隊，越來越多的華人被僱用去完成最艱險的路段，人數佔了整個團隊的 95%！但是，在這條橫貫美國東西的太平洋鐵路完工之際，固定枕木釘入最後一根大釘時的歷史時刻，華工的影像卻沒有出現在照片當中，當前美國歷史教科書中完全沒有提及華工的歷史。

建造「聯盟和諧號」玫瑰花車的意義是深刻的，各族裔攜手、團結和諧。而今天我們所要努力的，是要讓更多人瞭解150年前的歷史，重視被遺忘的歷史全貌，肯定華工對美國進步發展所做的偉大貢獻，使史實永遠流傳。

這輛既漂亮又極富意義的花車由「波士頓美籍華人傳統基金會」發起建造，上星期，羅省中華會館響應基金會的呼籲，舉辦了籌款晚會，在場僑團首長反應熱烈，慷慨解囊，當場結算共籌得逾五萬美元。

「波士頓美籍華人傳統基金會」創辦人李衛新 (Wilson Lee)自己的家族先人便是 1865 年建造鐵路華工之一。他觀察到當前美國歷史教科書中完全沒有提及華工的歷史，在東西兩岸鐵路交軌的歷史照片中，也沒有任何華工，甚至沒有提及打造鐵路的工人當中，九成是來是中國的華工。

為了讓更多美國人及世人瞭解這段歷史，李衛新表示，該會聯合美國同源會總會積極推動美國國會頒發「國會金章」給所有參加二戰的華裔老兵的項目，然後啟動「聯盟和諧號」玫瑰花車項目，接著從教育著手，讓美國下一代瞭解華人對美國基建所作出的貢獻。

羅省中華會館主席梁永泰表示，經過理監事會表決同意，中華會館統籌僑界為「聯盟和諧號」玫瑰花車舉辦籌款會，除了在經濟上作出支持，更重要是紀念華人先賢不畏艱辛為美國基建工程作出犧牲及貢獻，正如俗語「前人種樹，後人納涼」，先賢們所付出的血汗為子孫後代開拓新里程，這是相當有意義的事情。

中華會館副主席廖美華表示，籌款晚會只是支持「聯盟和諧號」玫瑰花車的第一步，中華會館將發動僑團首長及家眷參與該花車之義工日活動，身體力行參與花車製作，印證「聯盟和諧」之精神，並推動發揚「華工的故事：華人在美國現代化發展中的貢獻」，讓各公所子弟認知前人的艱苦奮鬥和卓越貢獻。

美國太平洋鐵路歷史資料～～

1869年5月10日，從舊金山灣向東修築的中央太平洋鐵路，與從愛荷華州的 Council Bluffs 開始向西修築的聯合太平洋鐵路在猶他州 Promontory Summit 銜接。

當年修築太平洋鐵路工程極其艱難，特別是西岸地段需要穿越巍峨崇山和沙漠，難度遠遠超過大多在平原中行進的聯合太平洋鐵路；原來的工人許多都離隊，越來越多的華人被僱用去完成最艱險的路段，形成以華人為主的工人所修建的鐵路。但最遺憾的是在這條橫貫美國東西的太平洋鐵路完工之際，固定枕木釘入最後一根大釘時的歷史時刻，華工的影像卻沒有出現在照片當中。

根據檔案紀錄，當時華工有 1萬多名，佔鐵路工人的95%。其中更有2千餘華工在勞動過程中不幸喪生。然而，鐵路完工通車的慶功宴上，沒有一位華工獲邀參加。不久之後，全美更開始各種排華的惡行，可以想見，華人對於美國基建及經濟的貢獻被刻意湮滅了。